About novo

This author has not yet filled in any details.
So far novo has created 264 blog entries.

September 2018

VDT- Izpit za traktor (varno delo s traktorjem in traktorskimi priključki) 03.10.2018 ob 17:00 KS BORŠT

September 24th, 2018|

V SREDO dne 03.10.2018 ob 17:00 uri v KS BORŠT bo potekal VDT -izpit za traktor ( varno delo s traktorjem in traktorskimi priključki) 

Prijave na : 041 379 114 ali 041 658 058

Vabljeni!

July 2018

Najbolj sofisticiran Suzukijev model do zdaj GSX-R 1000R

July 27th, 2018|

Na poligonu šole vožnje GJD v Izoli smo preizkusili Suzukijev GSX-R 1000R. 149 kilovatov oziroma 202 “konja” pri 13.200 vrtljajih.

Šesta generacija Suzukijevega superšportnika prinaša razmerje moči in mase 1: 1, kar je razlog za posebno vznemirjenje. Na sedežu GSX-R 1000R se počutiš kot pilot v Superbiku: neverjetne sanje, ki so jih začarali čarovniki pri Suzukiju. Agregat napihuje mišice, moči pa mu nikoli ne zmanjka. In če si upate pogledati z enim očesom na števec hitrosti, boste opazili kako hitrost raste in se spreminja kot display pri slot machinu.

Superšportnik blesti po vrhunski elektroniki. Senzorji za hitrost zadnjega kolesa, za pospeševanje, za položaj ročice plina, za položaj gredi za trenutno prestavo in senzor za hitrost sprednjega kolesa sporočajo računalniku, kaj se dogaja z motociklom in kaj se dogaja pod kolesi. Na stezi je to videti tako, da se sicer skozi ovinek na mokrem asfaltu še vedno pelješ previdno in malo bolj pokonci, a vseeno na polno odpreš plin brez, da bi zletel v kakšno grmovje.

 

Tehnični podatki

Motor: štirivaljni, štiritaktni, tekočinsko hlajeni, 999,8 cm3, vbrizg goriva, električni zagon motorja
Največja moč (kW/KM pri 1/min.): 149 kW/202 KM pri 13.200 vrt./min
Največji navor (Nm pri 1/min.): 117 Nm pri 10.800 vrt./min
Prenos moči: 6-stopenjski menjalnik, veriga, 10-stopenjski sistem nadzora proti zdrsu zadnjega kolesa
Okvir: aluminijeva zlitina, box.
Zavore: Brembo, spredaj 2x kolut 320 mm, radialno vpete čeljusti, zadaj 1x kolut 220 mm, ABS serijsko
Vzmetenje: Showa, spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni blažilnik
Gume: 120/70-17, 190/55-17
Višina sedeža od tal (mm): 825 mm
Prostornina posode za gorivo (l): 16 l
Medosna razdalja (mm): 1.420 mm
Teža (kg): 202 kg

May 2018

Novo v GJD: Yamaha MT-07 2018

May 25th, 2018|

Po predstavitvi v okolici Španske Malage, prenovljenja Yamaha MT-07 prihaja tudi na Obalo med vrste šole vožnje GJD.

MT-07 sodi med najbolj prodajanimi motocikli v Evropi in je eden izmed najbolje prodajanih Yamahinih motorjev vseh časov. V zadnjih štirih letih je bilo prodanih kar 17.000 Yamahic MT-07, to se pravi na drugem mestu, takoj za nemškim BMW-jem GS.

Glavna in očem tudi najbolj skrita novost je zdaj nekoliko bolj čvrsto vzmetenje. Motocikel se pusti natančno voditi in tudi pri višji hitrosti ohranja varno stabilnost, izboljšana je tudi zasnova ohišja. Novi model Yamaha 2018 se lahko pohvali tudi z izboljšano ergonomijo in zaščito pred vetrom ter tako kot večji model MT-09 poskrbi za čisti užitek pri vožnji in izpolnitev želja: vozijo ga novopečeni motoristi, mlade motoristke in tudi kak izkušen bajker, kar se je izkazalo tudi na testih in čudoviti cesti, ki pelje od Marbelle proti Rondi na Jugu Španije.

Hrbtenica nove Yamahe ostaja vrstni 2-valjni agregat s “filozofijo glavne gredi z zamikom”. S 689 cm3 je zasnovan, da zagotavlja močan linearni navor za vznemirljivo pospeševanje in hkrati izjemno ekonomičnost.

Ko ga boste preizkusili, boste zelo dobro razumeli, zakaj mnogi prisegajo prav na motocikel Yamaha MT 07.

Agregat

Tip agregata 2-valjni, 4-taktni, Tekočinsko hlajen, DOHC, 4-ventilski
Prostornina 689 cm³
Vrtina x gib 80,0 mm x 68,6 mm
Kompresijsko razmerje 11,5 : 1
Maksimalna moč 55,0 kW (74,8PS) @ 9.000 obr/min
Različica z omejeno močjo 35,0 kW
Maksimalen navor 68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 obr/min
Sistem podmazovanja Moker karter
Tip sklopke Mokra, več-ploščna
Sistem vžiga TCI
Zagon Električni
Prenos Konstantni, 6-prestav
Končni prenos Veriga
Poraba goriva 4,3 l/100km
CO2 emisije 100 g/km

 

Šasija

Okvir Diamant
Hod prednjega vzmetenja 130 mm
Kot vilice 24º 50
Predtek 90 mm
Sistem prednjega vzmetenja Teleskopske vilice
Sistem zadnjega vzmetenja Nihajna roka, (Vzmetenje veznega tipa)
Hod zadnjega vzmetenja 130 mm
Prednja zavora Hidravlični dvojni disk, Ø 282 mm
Zadnja zavora Hidravlični enojni disk, Ø 245 mm
Prednja pnevmatika 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Zadnja pnevmatika 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

 

Dimenzije

Skupna dolžina 2.085 mm
Skupna širina 745 mm
Skupna višina 1.090 mm
Višina sedeža 805 mm
Medosna razdalja 1.400 mm
Najmanjša oddaljenost od tal 140 mm
Teža (z vsemi polnimi rezervoarji) 182 kg
Prostornina rezervoarja za gorivo 14 L
Prostornina rezervoarja za olje 3,0 L

 

February 2018

Kako do Izpita za Motor

February 12th, 2018|

Vožnja motorja je zahtevno in odgovorno opravilo. V šolah vožnje GJD Izola in GJD Koper Vam ponujamo strokovno in kvalitetno pridobitev kvalitetnega znanja ter opravljanja zaključnega izpita. Poglejmo kako do izpita za motor oziroma vozniškega dovoljenja.

Izpit za motor delimo na naslednje kategorije:

  • Kategorija AM oz. AM kategorija je kategorija vozniškega dovoljenja s katerim lahko vozite kolesa z motorjem in lahka štirikolesa, 15 let do 50 ccm
  • Motor “A1”, 16 let, do 125 ccm in do 11 KW
  • Motor “A2”, 18 let, do 350 ccm in 35 KW
  • Motor “A” Neomejeno, 24 let ali minimalno 20 let, če imate najmanj dve leti A2 kategorijo

Pot do pridobitve vozniškega dovoljenja:

  • Tečaj CPP
  • Zdravniški pregled
  • Izpit PP (Prva pomoč) – ne velja za “AM”
  • Teoretični izpit CPP pred komisijo izpitnega centra

Od tu naprej pričnete s praktično vožnjo:

  • Odvozite predpisan program vožnje
  • Končna izpitna vožnja pred komisijo izpitnega centra

Pa ne pozabite: Vožnja motorja zahteva zbrane misli in gibčno telo. Prav tako je pomembna tudi izbira vaše šole vožnje. Pripravili Vas bomo na dobro gibljivost ter moč in vzdržljivost. Pridite in obiščite nas v Avtošolah GJD Izola in GJD Koper Prometni Center.