{"id":12187,"date":"2018-05-25T20:30:47","date_gmt":"2018-05-25T20:30:47","guid":{"rendered":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/?p=12187"},"modified":"2018-05-25T21:05:16","modified_gmt":"2018-05-25T21:05:16","slug":"novo-v-gjd-yamaha-mt-07-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/novo-v-gjd-yamaha-mt-07-2018\/","title":{"rendered":"Novo v GJD: Yamaha MT-07 2018"},"content":{"rendered":"

Po predstavitvi v okolici \u0160panske Malage, prenovljenja Yamaha MT-07 prihaja tudi na Obalo med vrste \u0161ole vo\u017enje GJD.<\/strong><\/p>\n

MT-07 sodi med najbolj prodajanimi motocikli v Evropi in je eden izmed najbolje prodajanih Yamahinih motorjev vseh \u010dasov. V zadnjih \u0161tirih letih je bilo prodanih kar 17.000 Yamahic MT-07, to se pravi na drugem mestu, takoj za nem\u0161kim BMW-jem GS.<\/p>\n

Glavna in o\u010dem tudi najbolj skrita novost je zdaj nekoliko bolj \u010dvrsto vzmetenje. Motocikel se pusti natan\u010dno voditi in tudi pri vi\u0161ji hitrosti ohranja varno stabilnost, izbolj\u0161ana je tudi zasnova ohi\u0161ja. Novi model Yamaha 2018 se lahko pohvali tudi z izbolj\u0161ano ergonomijo in za\u0161\u010dito pred vetrom ter tako kot ve\u010dji model MT-09 poskrbi za \u010disti u\u017eitek pri vo\u017enji in izpolnitev \u017eelja: vozijo ga novope\u010deni motoristi, mlade motoristke in tudi kak izku\u0161en bajker, kar se je izkazalo tudi na testih in \u010dudoviti cesti, ki pelje od Marbelle proti Rondi na Jugu \u0160panije.<\/p>\n

Hrbtenica nove Yamahe ostaja vrstni 2-valjni agregat s “filozofijo glavne gredi z zamikom”. S 689 cm3 je zasnovan, da zagotavlja mo\u010dan linearni navor za vznemirljivo pospe\u0161evanje in hkrati izjemno ekonomi\u010dnost.<\/p>\n

Ko ga boste preizkusili, boste zelo dobro razumeli, zakaj mnogi prisegajo prav na motocikel Yamaha MT 07.<\/p>\n

Agregat<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tip agregata<\/td>\n2-valjni, 4-taktni, Teko\u010dinsko hlajen, DOHC, 4-ventilski<\/td>\n<\/tr>\n
Prostornina<\/td>\n689 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Vrtina x gib<\/td>\n80,0 mm x 68,6 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kompresijsko razmerje<\/td>\n11,5 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalna mo\u010d<\/td>\n55,0 kW (74,8PS) @ 9.000 obr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Razli\u010dica z omejeno mo\u010djo<\/td>\n35,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalen navor<\/td>\n68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 obr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem podmazovanja<\/td>\nMoker karter<\/td>\n<\/tr>\n
Tip sklopke<\/td>\nMokra, ve\u010d-plo\u0161\u010dna<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem v\u017eiga<\/td>\nTCI<\/td>\n<\/tr>\n
Zagon<\/td>\nElektri\u010dni<\/td>\n<\/tr>\n
Prenos<\/td>\nKonstantni, 6-prestav<\/td>\n<\/tr>\n
Kon\u010dni prenos<\/td>\nVeriga<\/td>\n<\/tr>\n
Poraba goriva<\/td>\n4,3 l\/100km<\/td>\n<\/tr>\n
CO2 emisije<\/td>\n100 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\u0160asija<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Okvir<\/td>\nDiamant<\/td>\n<\/tr>\n
Hod prednjega vzmetenja<\/td>\n130 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kot vilice<\/td>\n24\u00ba 50<\/td>\n<\/tr>\n
Predtek<\/td>\n90 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem prednjega vzmetenja<\/td>\nTeleskopske vilice<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem zadnjega vzmetenja<\/td>\nNihajna roka, (Vzmetenje veznega tipa)<\/td>\n<\/tr>\n
Hod zadnjega vzmetenja<\/td>\n130 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Prednja zavora<\/td>\nHidravli\u010dni dvojni disk, \u00d8 282 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Zadnja zavora<\/td>\nHidravli\u010dni enojni disk, \u00d8 245 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Prednja pnevmatika<\/td>\n120\/70 ZR 17M\/C(58W) (Tubeless)<\/td>\n<\/tr>\n
Zadnja pnevmatika<\/td>\n180\/55 ZR 17M\/C(73W) (Tubeless)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Dimenzije<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Skupna dol\u017eina<\/td>\n2.085 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Skupna \u0161irina<\/td>\n745 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Skupna vi\u0161ina<\/td>\n1.090 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Vi\u0161ina sede\u017ea<\/td>\n805 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Medosna razdalja<\/td>\n1.400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Najmanj\u0161a oddaljenost od tal<\/td>\n140 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Te\u017ea (z vsemi polnimi rezervoarji)<\/td>\n182 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prostornina rezervoarja za gorivo<\/td>\n14 L<\/td>\n<\/tr>\n
Prostornina rezervoarja za olje<\/td>\n3,0 L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Po predstavitvi v okolici \u0160panske Malage, prenovljenja Yamaha MT-07 prihaja tudi na Obalo med vrste \u0161ole vo\u017enje GJD. MT-07 sodi med najbolj prodajanimi motocikli v Evropi in je eden izmed najbolje prodajanih Yamahinih motorjev vseh \u010dasov. V zadnjih \u0161tirih letih je bilo prodanih kar 17.000 Yamahic MT-07, to se pravi na drugem mestu, takoj za […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187"}],"collection":[{"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12187"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12198,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12187\/revisions\/12198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12188"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/gjd.si\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}